Ví dụ như xe ô tô đâm trực diện từ phía trước vào một vật thể cố định ở vận tốc 60 km/h. Ngay sau va chạm, xe sẽ ngừng dịch chuyển. Tuy nhiên, khi này người ngồi trong xe sẽ vẫn tiếp tục lao thẳng về trước với tốc độ cao do quán tính, dẫn đến bị va đập mạnh vào các vật thể phía trước.
Nếu người ngồi có thắt dây an toàn thì tốc độ dịch chuyển có thể giảm dần. Nhưng trong các trường hợp xe bị va chạm mạnh, dây an toàn không thể bảo vệ người ngồi tránh khỏi va đập. Do đó, nếu có thêm túi khí đỡ phía trước hay bên hông thì lực va đập sẽ được giảm thiểu đáng kể. Ví dụ như túi khí phía trước người lái sẽ giúp hạn chế lực va đập phần ngực và phần đầu vào vô lăng.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của túi khí
Cấu tạo túi khí ô tô bao gồm:
Hệ thống cảm biến như: cảm biến trọng lượng (lắp đặt ở ghế ngồi), cảm biến va chạm, cảm biến tốc độ, cảm biến gia tốc
Bộ phận kích nổ
Túi khí (thường làm từ sợi Composite tổng hợp)
Cấu tạo túi khí ô tô
Nguyên lý hoạt động của túi khí như sau:
Khi xe va chạm, các cảm biến sẽ truyền tín hiệu tới ECU. Nếu va chạm vượt quá giá trị quy định, ECU sẽ truyền tín hiệu cho phép bộ phận kích nổ túi khí hoạt động. Khi này ngòi nổ sẽ được đánh lửa đốt chất mồi lửa, tạo ra một lượng khí lớn làm căng phồng túi khí.
Trước đây, túi khí ô tô từng được bơm bằng khí nén. Tuy nhiên, các nhà sản xuất nhận thấy nó hoạt động không được hiệu quả. Vì thế, sau đó đã thay bằng phản ứng hóa học Natri, nghĩa là khi được tích điện nó sẽ bơm phồng túi khí trong thời gian rất ngắn (khoảng 30 ml/s).
Khi nhận được lệnh kích hoạt từ bộ điều khiển ECU, chất mồi lửa được đốt cháy, sản sinh ra khí Hydro, Oxy. Lúc này lượng khí được sinh ra lớn trong một diện tích chật hẹp nên ép túi khí căng phồng.
Cám ơn vì bài viết, rất hữu ích, mình muốn hỏi là theo như trong ảnh mô tả thì nó chứa khí Nitrogen, như vậy là nếu chẳng may các túi khí bị vỡ và bên trong oto là không gian kín dẫn đến việc thiếu oxi, vậy trường hợp đó có xảy ra không, nếu có thì cách giải quyết nó như thế nào?
Ví dụ như xe ô tô đâm trực diện từ phía trước vào một vật thể cố định ở vận tốc 60 km/h. Ngay sau va chạm, xe sẽ ngừng dịch chuyển. Tuy nhiên, khi này người ngồi trong xe sẽ vẫn tiếp tục lao thẳng về trước với tốc độ cao do quán tính, dẫn đến bị va đập mạnh vào các vật thể phía trước.
Nếu người ngồi có thắt dây an toàn thì tốc độ dịch chuyển có thể giảm dần. Nhưng trong các trường hợp xe bị va chạm mạnh, dây an toàn không thể bảo vệ người ngồi tránh khỏi va đập. Do đó, nếu có thêm túi khí đỡ phía trước hay bên hông thì lực va đập sẽ được giảm thiểu đáng kể. Ví dụ như túi khí phía trước người lái sẽ giúp hạn chế lực va đập phần ngực và phần đầu vào vô lăng.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của túi khí
Cấu tạo túi khí ô tô bao gồm:
Hệ thống cảm biến như: cảm biến trọng lượng (lắp đặt ở ghế ngồi), cảm biến va chạm, cảm biến tốc độ, cảm biến gia tốc
Bộ phận kích nổ
Túi khí (thường làm từ sợi Composite tổng hợp)
Cấu tạo túi khí ô tô
Nguyên lý hoạt động của túi khí như sau:
Khi xe va chạm, các cảm biến sẽ truyền tín hiệu tới ECU. Nếu va chạm vượt quá giá trị quy định, ECU sẽ truyền tín hiệu cho phép bộ phận kích nổ túi khí hoạt động. Khi này ngòi nổ sẽ được đánh lửa đốt chất mồi lửa, tạo ra một lượng khí lớn làm căng phồng túi khí.
Trước đây, túi khí ô tô từng được bơm bằng khí nén. Tuy nhiên, các nhà sản xuất nhận thấy nó hoạt động không được hiệu quả. Vì thế, sau đó đã thay bằng phản ứng hóa học Natri, nghĩa là khi được tích điện nó sẽ bơm phồng túi khí trong thời gian rất ngắn (khoảng 30 ml/s).
Khi nhận được lệnh kích hoạt từ bộ điều khiển ECU, chất mồi lửa được đốt cháy, sản sinh ra khí Hydro, Oxy. Lúc này lượng khí được sinh ra lớn trong một diện tích chật hẹp nên ép túi khí căng phồng.
Cám ơn vì bài viết, rất hữu ích, mình muốn hỏi là theo như trong ảnh mô tả thì nó chứa khí Nitrogen, như vậy là nếu chẳng may các túi khí bị vỡ và bên trong oto là không gian kín dẫn đến việc thiếu oxi, vậy trường hợp đó có xảy ra không, nếu có thì cách giải quyết nó như thế nào?
Nói đến túi khí giúp bảo vệ người lái thì mình lại nhớ đến dây đai đeo trên các xe ô tô. Đó là phát minh của hãng Volvo. Hãng có thể bán bản quyển cho tất cả hãng xe trên toàn thế giới. Nhưng hãng đã không lấy và để miễn phí trên toàn cầu
Cảm ơn bạn về bài viết
Nói đến túi khí giúp bảo vệ người lái thì mình lại nhớ đến dây đai đeo trên các xe ô tô. Đó là phát minh của hãng Volvo. Hãng có thể bán bản quyển cho tất cả hãng xe trên toàn thế giới. Nhưng hãng đã không lấy và để miễn phí trên toàn cầu
Hệ thống an toàn là rất cần thiết cho xe nhưng khi về Việt Nam một số xe lại bị cắt bớt option để giảm giá thành. Mình thấy đó rất đáng lo ngại. Vì khi va chạm thì không chỉ dây an toàn mà túi khí cũng rất cần thiết để hạn chế va chạm.
Hệ thống an toàn là rất cần thiết cho xe nhưng khi về Việt Nam một số xe lại bị cắt bớt option để giảm giá thành. Mình thấy đó rất đáng lo ngại. Vì khi va chạm thì không chỉ dây an toàn mà túi khí cũng rất cần thiết để hạn chế va chạm.
