Tàu ngầm hạt nhân
Chắc hẳn chúng ta ai cũng đã nghe về tàu ngầm nhưng ít người sẽ biết về loại tàu ngầm hạt nhân , hôm nay mình xin giới thiệu cho mọi người về loại tàu ngầm này.Tàu ngầm hạt nhân là một loại tàu ngầm vận hành nhờ năng lượng sinh ra từ phản ứng hạt nhân bên trong lò phản ứng hạt nhâncủa tàu. Loại tàu ngầm này có rất nhiều những lợi thế về hiệu năng hoạt động so với loại tàu ngầm diesel - điện trước đó. Nhờ có sức đẩy hạt nhân mà loại tàu này không còn phụ thuộc vào không khí, do đó tàu ngầm không nhất thiết phải nổi lên mặt nước thường xuyên. Mặt khác, với nguồn năng lượng khổng lồ từ hạt nhân, tàu ngầm hạt nhân có thể vận hành tốc độ cao trong một thời gian dài, và thời gian tiêu thụ nhiên liệu cũng được mở rộng, chỉ trừ trường hợp phải tiếp tế đồ ăn. Với thế hệ tàu ngầm hạt nhân hiện tại thì nó có thể vận hành trong 25 năm liên tục mà không phải nạp nhiên liệu.Hiện nay, chỉ có lực lượng hải quân của 5 quốc gia thành viên Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc là:Hoa Kỳ , Liên Xô (sau khi Liên Xô sụp đổ là Nga) Anh, Pháp và Trung Quốc là có hạm đội tàu ngầm hạt nhân, trong đó, Hải quân Mỹ có 100% hạm đội tàu ngầm đều là tàu ngầm hạt nhân.
-Tối ưu hoá thiết kế tổng thể: Để nâng cao tính năng hoạt động dưới nước, các loại tàu ngầm hiện đại đều sử dụng cấu hình con thoi, tối ưu hoá thiết kế hai bên thân tàu và các bộ phận phụ của tàu, giảm sức cản khi vận hành. Để nâng cao độ lặn sâu, tàu ngầm hiện đại chủ yếu sử dụng vật liệu có sức bền cao, chịu áp lực tốt để chế tạo vỏ tàu. Nhằm nâng cao hiệu suất hoạt động, các tàu ngầm được thiết kế theo kiểu phân chia thành các khoang lớn.Với giải pháp công nghệ này, tàu ngầm hiện đại sẽ đạt tốc độ ngày càng cao, độ lặn sâu lớn, thao tác càng trở nên đơn giản.
-Phát triển mạnh mẽ kĩ thuật tàng hình : Ưu thế chủ yếu của tàu ngầm là tính năng tàng hình. Tiếng ồn, trong đó có tiếng ồn bức xạ là nguyên nhân chủ yếu ảnh hưởng trực tiếp và làm giảm khả năng tàng hình và năng lực trinh sát của tàu. Vì vậy, các nhà sản xuất chủ trương tăng cường đầu tư nhân lực, tài lực để nghiên cứu, phát triển kĩ thuật tàng hình, giảm tiếng ồn của tàu ngầm. Nhờ đó đã có những bước đột phá quan trọng, âm thanh của tàu ngầm đã giảm từ 160-170Hz trước đây xuống còn 110-120 Hz như hiện nay.
-Kĩ thuật điện tử : Một là, thiết bị định vị bằng sonar, cả chủ động và bị động. Không những trang bị trên tàu, các sonar còn được trang bị cả ở hai bên thân tàu, nhờ đó, nâng cao đáng kể độ chính xác và năng lực trinh sát, quan sát của tàu, tạo điều kiện đánh đòn phủ đầu vào đối phương.Hai là, kính tiềm vọng quang điện, sử dụng các tia vi quang, tia la-de, tia hồng ngoại và kết hợp với các trạm điện tử để thu thập tin tức; thông qua cáp quang truyền các thông tin ấy về tàu và trực tiếp hiển thị trên màn hình trên tàu, làm cho hiệu quả quan sát của tàu được nâng lên rất nhiều.Ba là, hệ thống định vị dẫn đường, làm cho độ chính xác trong dẫn đường được nâng lên gấp đôi, thời gian dẫn đường cũng kéo dài từ 1 ngày lên đến 18 ngày, tính năng tàng hình của tàu được cải thiện. Ngoài ra, hệ thống thông tin và hệ thống tác chiến tổng hợp cũng được ứng dụng rộng rãi cho các tàu ngầm hạt nhân hiện đại.
-Đa dạng hoá hệ thống vũ khí, trang bị : Tàu ngầm hiện đại không chỉ mang theo các loại ngư lôi mà còn mang theo các loại tên lửa đối hạm và nhiều vũ khí hiện đại khác. Tàu ngầm chiến lược còn trang bị tên lửa đạn đạo mang đầu đạn hạt nhân để thực hiện tiến công chiến lược, tức mở rộng phạm vi nhiệm vụ chiến đấu.Do sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ tên lửa đạn đạo, tầm bắn của tên lửa được nâng lên từ vài trăm đến 11.000 – 12.000km, độ chính xác cũng được nâng cao. Các loại tên lửa này còn sử dụng kĩ thuật tàng hình, tiến công bằng nhiều đầu đạn, có khả năng chống bức xạ, năng lực tiến công đột kích cũng được cải thiện đáng kể.Việc sử dụng kĩ thuật phân tách các đầu đạn cũng làm cho sức uy hiếp của tên lửa được nâng lên. Hiện nay, tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo đã trở thành bộ phận quan trọng trong chiến lược hạt nhân 'ba trong một' của các cường quốc quân sự.
-Cải tiến công nghệ động cơ hạt nhân: Sự phát triển của công nghệ động cơ hạt nhân chủ yếu biểu hiện ở ba mặt: một là nâng công suất phản ứng nhanh và công suất tối đa của tàu ngầm (hiện nay là 250 MW); hai là thông qua nâng công suất phản ứng nhanh để nâng cao tính an toàn của động cơ; ba là giảm thể tích của động cơ, sử dụng thiết kế nhất thể hoá các kết cấu.Ngoài ra, để đối phó với các loại vũ khí chống ngầm đang phát triển nhanh chóng như hiện nay, tàu ngầm được trang bị nhiều loại thiết bị đối kháng âm thanh dưới nước như thiết bị nhử mồi, thiết bị mô phỏng, đạn gây nhiễu, hệ thống không người lái đảm nhiệm việc thu thập tin tức tình báo, trinh sát và tác chiến điện tử.Tàu còn đạt được nhiều tiến bộ trong việc cải thiện, nâng cấp cả khả năng đứng chân của nó, khả năng duy trì môi trường và điều kiện hoạt động thuận lợi. Việc này sẽ giúp tàu phát huy nhiều tính năng tác dụng, bảo đảm sức chiến đấu và sức sống trong mọi điều kiện, hoàn cảnh.
Tài liệu tham khảo thêm :
https://vi.wikipedia.org/wiki/T%C3%A0u_ng%E1%BA%A7m_h%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n
https://vietnamnet.vn/tau-ngam-hat-nhan-tag53375.html
https://zingnews.vn/10-tau-ngam-tan-cong-hat-nhan-dang-so-nhat-hanh-tinh-post454223.html
Cảm ơn thầy và các bạn đã dành chút thời gian để đọc bài ạ!
đọc để biết thêm kiến thức...chứ mấy này này khó tiếp cận quá.
cảm ơn bạn
Tàu ngâm hạt nhận là một thứ vũ khí có sức công phá mang tính toàn cầu nghĩ xem nếu có chiến tranh các tàu ngầm đã ẩn dấu dưới biển hàng chục năm sẽ bắn những tên lửa hạt nhận và đương nhiên nhiên với tiến bộ về mặt quân sự như thế này thì nếu có chiến tranh xảy ra thì không biết hậu quả của nó sẽ như thế nào. Cảm ơn bạn về bài viết
Quote from Nguyen Minh Tuan on 08/09/2021, 19:22đọc để biết thêm kiến thức...chứ mấy này này khó tiếp cận quá.
cảm ơn bạn
mình cũng nghĩ nước mình khó tiếp cận được
Mình thấy giờ các nước lớn mạnh như Mỹ, Nga... đều tập trung vào phát triển vũ khí hạt nhân nên nếu trong tương lai các nước có xung đột gay gắt xảy ra thì sẽ rất nguy hiểm.
Nhân chủ đề của bạn mình cũng muốn nói thêm về một sự kiện sẽ đi vào lịch sử vì sự thú vị và gay cấn khi "SIÊU TÀU NGẦM HẠT NHÂN NGA CHẾT GẦN BỜ BIỂN NATO" chính xác vào hôm 30/7 vừa rồi:
- Hôm 30/7, khi nó đang di chuyển cùng tàu khu trục mang tên lửa Phó Đô đốc Kulakov lớp Udaloy từ thành phố St. Petersberg đến Bán đảo Kola, đoạn qua khu vực gần bờ biển Aarhus của Đan Mạch. Thì tàu ngầm hạt nhân Orel gặp trục trặc với hệ thống đẩy rồi trôi với tốc độ gần 3km/h về phía đảo Sejero. Hải quân Đan Mạch đề nghị hỗ trợ tàu ngầm Nga, nhưng họ lịch sự từ chối", phía Đan Mạch thông báo.
Vì đây là con đường duy nhất nối biển Bắc và biển Baltic là qua vùng biển do Đan Mạch quản lý. Hải quân Đan Mạch thường triển khai phương tiện áp sát tàu các nước khác khi nó đi qua vùng biển Đan Mạch. Lần này, tàu Nga được hộ tống bởi tàu HDMS Diana của Đan Mạch.
Hình ảnh hiện trường do thuỷ thủ Đan Mạch ghi lại cho thấy, các thủy thủ trên tàu ngầm Orel mặc áo phao đứng bên ngoài tháp chỉ huy, trong khi tàu kéo Altai của Hạm đội phương Bắc của Nga tìm cách tiếp cận để lai dắt tàu ngầm.
Tàu tuần tra HDMS Diana của Đan Mạch cũng phát tín hiệu đề nghị hỗ trợ nhưng không kết nối được liên lạc với tàu ngầm Orel. Thủy thủ đoàn tàu Phó đô đốc Kolakov sau đó trả lời rằng họ chưa cần tới sự trợ giúp của Đan Mạch.
Cuối cùng, động cơ trên tàu Orel đã hoạt động trở lại và tự di chuyển tiếp mà không cần tàu kéo trợ giúp. Quân đội Na Uy không lâu sau thông báo tàu ngầm Orel đã đi tới gần vùng biển nước này ở trạng thái nổi, sau đó lặn xuống biển.
Sự cố với tàu Orel tuy không nghiêm trọng, song nó đã gợi lại vụ việc với tàu ngầm Kursk cách đây hơn 20 năm do hai con tàu cùng thuộc lớp Oscar-II có kích thước khổng lồ và khả năng mang nhiều tên lửa hành trình các loại.
Orel hạ thuỷ năm 1989, được biên chế chính thức năm 1992, có chiều dài lên đến 154m và độ choán nước khi lặn khoảng 16.400 tấn. Nó có thể di chuyển ở vận tốc gần 60km/h khi lặn nhờ hệ thống động cơ đẩy nước mạnh mẽ, được cung cấp năng lượng bởi hai lò phản ứng hạt nhân OK-650b.
Về sự việc tàu ngầm Kursk cách đây hơn 20 năm thì đây là một trong những tai nạn thảm khóc: Lần cuối cùng con tàu được nhìn thấy nổi lên ở cảng là khoảng 5 giờ sáng ngày 12-8-2000. Tại khu vực Severomosk, Hạm đội phương Bắc, con tàu đã chậm rãi tiến từ cảngMurmansk ra biển Barents trong một cuộc tập trận bắn ngư lôi giả. Tham gia cùng K-141 Kursk còn có một tàu khác thuộc lớp Typhoon và K-114 “Tula” (thuộc lớp Delta IV).
Khoảng 11h30 ngày 12-8-2000, cả hạm đội nghe thấy một tiếng nổ từ bên dưới lòng biển, nguyên nhân ngay lập tức được xác định. Gần như ngay sau đó, người ta đã nhận được tin dữ: K-141 phát thông báo khẩn cho biết có tiếng nổ trong khoang phóng ngư lôi.
Trong khi đang tập trận bắn đạn giả trên biển Barents, hai vụ nổ lớn liên tiếp đã bất ngờ xảy ra bên trong chiếc tàu ngầm hạt nhân K-141 “Kursk” của Hải quân Nga. Vài phút sau, Kursk đã từ từ chìm sâu xuống đáy biển Barents. Bất chấp hàng loạt biện pháp cứu giúp được tiến hành nhanh chóng, người Nga đã không thể làm gì hơn, toàn bộ 118 thủy thủ và sĩ quan đã hy sinh.
Sau 2 vụ nổ, các thủy thủ trên K-141 đã tập trung vào khu vực mà họ cho là an toàn nhất. Thuyền trường của tàu, Đại úy Dmitri Kolesnikov, dường như đã cố gắng viết tên những người sống sót. Họ cũng dùng nhiều cách để thoát ra ngoài, nhưng mọi nỗ lực đều thất bại vì áp suất nước quá lớn: Tàu đã chìm xuống độ sâu 108m.
Bất chấp mọi nỗ lực, người Nga đã thất bại, toàn bộ 118 thủy thủ và sĩ quan đã hy sinh. Vì nhiều lý do, Nga đã tự mình làm mọi thứ mà không chấp nhận đề xuất giúp đỡ từ phía Anh và Na Uy. Trong khi đó, Mỹ cũng đã âm thầm cử một hạm đội đến khu vực nhưng đã vấp phải sự phản đối của Nga vì để đảm bảo công nghệ chiến lược trên K-141 “Kursk”.
Trong suốt năm qua, rất nhiều giả thuyết khác nhau về tai nạn của chiếc tàu ngầm hạt nhân tối tân Kursk đã được đưa ra, nhiều người cho rằng thảm họa xảy ra do có lỗi trong phần thiết kế hay Nga đã vi phạm những quy định bảo dưỡng và cất giữ vũ khí.
Qua 2 câu chuyện này mình cũng muốn nói thêm về Tàu Ngầm Hạt Nhân, không chỉ những lợi ích mà nó mang lại bên cạnh đó thì cũng đã có nhiều người đã bỏ mạng hy sinh ở những lần đầu thử nghiệm con tàu (ví dụ điển hình là con tàu Kursk của Nga) để chúng ta có được 1 Tàu Ngầm Hạt Nhân hoàn thiện như ngày hôm nay. Em xin hết và cảm ơn mọi người đã đọc và cùng góp ý về đề tài này.
Liệu có khả năng ngoài Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc thì một số nước khác Việt Nam luôn chẳng hạn cũng đã có tàu ngầm hạt nhân nhưng không công khai và gọi đó là bí mật quân sự không nhỉ?
Theo mình biết khi đọc các thông tin trên face hay thời sự thì hiện nay Nga với Mỹ là 1 trong 2 nước sở hữu vẽ khí tối tân, hiện đại này phục vụ cho mục đích Quân sự.
Theo mình tàu ngầm hiện khó được cái quốc gia chú trọng vì đòi hỏi công nghệ kĩ thuật cao, hiệu quả lại không quá đặc biệt, chúng ta có thể phát triển các lĩnh vực khác có tiềm năng hơn và có thể vận dụng vào phát triển kinh tế như 5G,robot, AI,...
mình bổ sung thêm vài video cho bài viết của mình nha
cái này nước ngoài thôi chứ nước ta chắc khó tiếp cận á
Mình xin chia sẻ thêm một số vấn đề mà mọi người hay thắc mắc về tàu ngầm !
Tại sao tàu ngầm có thể di chuyển dưới mặt nước nhanh hơn trên mặt nước? Thiết kế "giọt nước" của boong tàu cho phép tàu ngầm có thể "lướt" qua đại dương một cách nhanh chóng khi chìm hoàn toàn trong nước. Khi tàu ngầm nổi lên mặt nước, có rất nhiều năng lượng bị mất vào các cung sóng do tàu tạo ra trên bề mặt. Năng lượng bị hao phí này khiến động cơ bị giảm công suất.
Thủy thủ đoàn lấy nước uống từ đâu? Tàu ngầm có một hệ thống chưng cất, ban đầu thu thập một khối lượng nhất định nước biển và làm nóng cho đến khi trở thành hơi nước. Quy trình này sẽ khử muối khỏi nước biển. Sau đó, hơi nước được làm mát và ngưng tụ thành nước ngọt. Nước ngọt sẽ có đủ cho các nhu cầu uống, vệ sinh cá nhân và nấu ăn của thủy thủ đoàn. Còn lấy oxy thì sao? Oxy trên tàu ngầm được lấy từ bể nén, máy tạo oxy, hoặc dưới dạng 'hộp oxy' hoạt động bằng điện phân. Oxy hoặc định kỳ được phân phát trong suốt cả ngày vào các khoảng thời gian cụ thể hoặc bất cứ khi nào hệ thống máy tính phát hiện hiện tượng giảm nồng độ oxy. Trong một khối kim loại kín dưới nước, khí cacbonic thở ra có thể trở thành một mối đe dọa nghiêm trọng đối với sự sống còn nếu không được loại bỏ định kỳ. Điều này được thực hiện với sự giúp đỡ của vôi tôi xút trong các thiết bị gọi là ‘máy lọc'. Vôi tôi xút là hỗn hợp hai chất bazơ gồm natri hidroxit và canxi hidroxit được sử dụng để loại bỏ cacbonic từ không khí để ngăn ngừa ngộ độc.
Độ ẩm dư thừa rất có hại cho bên trong tàu ngầm, vì có thể ngưng tụ trên các bức tường và thiết bị. Để giải quyết điều này, tàu ngầm sẽ có máy hút ẩm ngăn chặn sự tích tụ độ ẩm – là kết quả của hơi thở và mồ hôi. Vì sao tàu ngầm luôn được sơn màu đen Tàu ngầm luôn được sơn màu đen để ẩn náu một cách hiệu quả. Tránh bị phát hiện là mục tiêu tối quan trọng đối với tàu ngầm trong khi thực thi nhiệm vụ. Màu đen đã được xác định là màu sắc giúp tàu ngầm ẩn náu tốt nhất. https://image2.tienphong.vn/w890/Uploaded/2021/bqmvlcvo/2019_12_12/tau_ngam_lan_FVKR.jpg
Nga thì khá mạnh về khoản này.
Theo ý kiến của bản thân mình thì không nên phát triển tàu ngầm. Tại vì đa số tàu ngầm sản xuất ra để phục vụ cho chiến tranh, mà bản thân mình thì không thích chiến tranh. Cảm ơn bạn đã có một bài viết rất hay.