Tàu đệm từ
Tặng 3.5% quá trình, thầy
Chào thầy và các bạn lại là mình đây, những ngày qua mình đã đưa các bạn đi ra vũ trụ , rồi về cổ đại sau đó đến hiện đại và bây giờ mình mời các bạn đến với một loại công nghệ mới , khá là hiện đại đó là Tàu đệm từ, còn chờ gì nữa mà không thắt dây an toàn cho bản thân khi đi nào .Let's go.
Nói đến tàu đệm từ , có hẳn chắc các bạn cũng hình dung ra được nó chạy bằng gì rồi chứ? .Vân nếu tàu điện chạy bằng điện , thì tàu đệm từ của chúng ta được vận hành dựa trên dựa vào 2 cơ chế đó là nâng và đẩy .Cơ chế nâng ở đây : sử dụng nguyên lý cùng cực thì đẩy khác cực thì hút của nam châm, giúp tàu có thể được nâng lên khỏi bề mặt đường ray một khoảng trống. Nhìn vào hình bên trên bạn có thể thấy, bên trái thân tàu được gắn nam châm cực S (nam), đường ray bên trái có nam châm cực S bên dưới sẽ đẩy tàu lên, trong khi đó nam châm cực N bên trên sẽ hút tàu lên, cả hai mặc dù có đặc tính khác nhau nhưng đều cùng đẩy tàu lên, tương tự như bên phải
Về phần cơ chế đẩy:Tương tự như cơ chế nâng, nhưng chỉ khác ở một chỗ là thay vì hướng đẩy lên thì bây giờ là hướng đẩy tới giúp tàu tiến tới phía trước.
Nhờ 2 cơ chế trên mà tàu đệm từ không tiếp xúc với đường ray do đó sự ma sát chỉ xảy ra giữa tàu đệm từ và không khí .Vì vậy tàu đệm từ có khả năng di chuyển với vận tốc rất cao, tiêu tốn ít năng lượng và có thể gây ra ít tiếng ồn. Các hệ thống đã được đề nghị có thể hoạt động với vận tốc lên đến 650 km/h, nhanh hơn nhiều lần so với tàu hỏa truyền thống. Tốc độ rất cao của tàu đệm từ làm chúng có thể cạnh tranh với các đường bay dưới 1.000 kilômét.
Và đến năm 2004 tàu đệm từ được chạy thử ở thượng hải và vận chuyển hành khách trên quãng đường dài 30 km từ thành phố đến sân bay chỉ trong 7 phút 20 giây (tốc độ cao nhất là 431 km/h, tốc độ trung bình 250 km/h).Nhưng đến tháng 5 /2013 nhật bản đã thử nghiệm thành công tàu đệm đã được được tốc độ 500km/h .
Hình ảnh JR-Maglev tại Nhật.
Bên cạnh nhật bản thì đối thủ của họ là Trung Quốc cũng đã chế tạo thành công tàu đệm từ( Tập đoàn đường sắt Trung Quốc (CRRC) vừa ra mắt tàu cao tốc đệm từ (maglev) có thể đạt tốc độ 600 km/h tại Thanh Đảo, Trung Quốc. Đây được xem là tàu có tốc độ nhanh nhất thế giới) .Dựa vào hệ thống đệm từ trường maglev (magnetic levitation) giúp con tàu đạt tốc độ nhanh hơn và chạy êm hơn so với các loại tàu sử dụng bánh xe.
Hình ảnh tàu đệm từ Trung Quốc
Cảm ơn thầy và các bạn đã lắng nghe em , do nguồn thông tin này không phải do em tự nguyên cứu cũng như tính toán ra mà dựa vào các thông tin từ nhiều nguồn khác nhau nên cho phép em đựa đưa các nguồn lên để các bạn có thể tham khảo và hiểu rõ hơn về Tàu Đệm Từ
https://www.banhoituidap.com/p/135/tau-dem-tu-cua-nhat-ban-hoat-dong-nhu-the-nao/
https://vi.wikipedia.org/wiki/T%C3%A0u_%C4%91%E1%BB%87m_t%E1%BB%AB
Mong mọi người có thế góp ý để em có cải thiện và thực hiện được nhiều đề tài hay hơn.
Bài viết của bạn rất hay và bổ ích. Mình có đóng góp ý kiến thêm là có thể đưa thêm phần hạn chế của loại tàu này và tại sao ở VN cũng như các nước đang phát triển vẫn chưa áp dụng được. Cảm ơn bạn.
mình cũng đang tìm hiểu về đề tài này mà thấy bạn làm khá ok
Bài viết bổ ích lắm bạn !
Hay quá bạn ơi, rất bổ ích, bài viết cho thấy Tàu đệm từ hay xe điện đồng cực từ tính là một phương tiện chuyên chở được nâng lên, dẫn lái và đẩy tới bởi lực Lorentz. Phương pháp này có thể nhanh và tiện nghi hơn các loại phương tiện công cộng sử dụng bánh xe, do giảm ma sát và loại bỏ các cấu trúc cơ khí. Cám ơn bài viết của bạn nha.
Trong chính người chúng ta cũng phát ra từ trường mà sao, cơ chế này của tàu lại không gây ra tác động gì đến người ngồi trong nhỉ, Khá đỉnh
cái này mình cũng ko rõ nữa bạn à
nước mình có tàu này chắc mình khỏi phải thuê nhà trọ
Mình đọc thì thấy thông tin bạn cũng cấp khá nhiều và cũng có hình ảnh để dễ hiểu hơn. Mong bạn sẽ đóng góp thêm nhiều chủ đề nữa
Bài viết của bạn rất hay và bổ ích!! Mong bạn đóng góp thêm về khía cạnh của Việt Nam mình tại sao vẫn chưa áp dụng được vào đời sống!
Bài viết rất thực tế về công nghệ hiện nay. Cám ơn bạn
Mình rất thích loại tàu này, vì khi vận hành khác với các tàu khác không chạy bám vào đường ray, mà theo hình thức nổi, bay là là trên mặt đường ray. Nó không những có tốc độ nhanh mà còn an toàn, ổn định, không rung động, không ô nhiễm và tiết kiệm nguồn năng lượng.
mình rất thích chủ đề này của bạn. Nếu các nước đang phát triển, điển hình là Vn có thể áp dụng tốt về loại hình phương tiện di chuyển này thì việc giả quyết vấn đề ùn tắc giao thông chỉ còn là thời gian nữa thôi. Cám ơn sự đóng góp của bạn.
Bạn có thể giải thích tại sao ưu điểm vượt trội như vậy mà hiện nay chỉ được một số nước áp dụng ,sao không hệ thống hóa loại hình giao thông này luôn
tàu này đang được nghiên cứu và có đưa vào thực tiễn nên cũng khá hay đó bạn!
mong nước chúng ta sẽ có vào một ngày không xa hehe.
một phương tiện quá hưu ích cho bất kì ai
bài viết của bạn rất hay mình mong nước mình sẽ sớm có tàu này
bài diết của bạn thật thú dị, cảm ơn bạn, mong nước mình có tàu điện
Quote from Trương Nam Khánh on 03/09/2021, 19:56Bài viết của bạn rất hay và bổ ích. Mình có đóng góp ý kiến thêm là có thể đưa thêm phần hạn chế của loại tàu này và tại sao ở VN cũng như các nước đang phát triển vẫn chưa áp dụng được. Cảm ơn bạn.
ok để mình cũng cố lại cảm ơn vì bài viết của bạn
Bài viết thật sự ấn tượng, có hình ảnh đẹp, có nguồn, chủ đề thu hút , bài viết ngắn gọn, súc tích, không dài dòng, lang mang. Cám ơn b đã chia sẽ.
Bài viết hay!!
Theo em nghĩ. Anh nên thêm vào bài: lý do tàu đệm từ không phát mạnh tại Việt Nam, chỉ ra hạn chế và lợi ích của tàu đệm từ
nếu có tàu này mình có thể ra bắc bất cứ lúc nào tiện hơn oto máy bay mà cũng nhanh nữa ngồi khoảng máy tiếng là ra tới Hà Nội rồi
Bài viết của bạn rất hay và bổ ích . Mong bạn hãy ra nhiều bài viết hơn ạ
Bài viết rất hay. Cảm ơn bạn.
Bài viết rất hay
wowwww bài viết rất hay, khi vọng trong tương lai nước mình sẽ có
Cảm ơn bạn đã chia sẻ...bài viết rất hay!
Mình xin chia sẻ thêm 1 video về tàu đệm từ.
cảm ơn bạn đã chia sẻ kiến thức bổ ích.