Lò hơi tâng sôi tuần hoàn
- Cấu tạo:
- Hệ thống cấp nhiên liệu bằng băng tải kết hợp vít tải đàn hồi định lượng tự động hoàn toàn để đưa nhiên liệu từ hố nạp (hoặc silo chứa) vào lò theo công suất lò hơi.
- Phần buồng đốt kín, có đai cháy bằng bê tông chịu lửa, chịu mài mòn được đúc trên vách ống nước lò hơi vừa giúp giữ nhiệt độ vùng cháy ở nhiệt độ hợp lý, vừa có tuổi thọ cao hơn gấp nhiều lần so với buồng đốt được xây bởi gạch chịu lửa.
- Phần thân lò có cấu tạo bộ phận hấp thụ nhiệt làm từ 100% ống đúc tiêu chuẩn ASTM chịu áp cao, nhiệt độ cao.
- Ba lông (bao hơi) làm từ thép bền nhiệt chuyên dụng, được đặt ở vị trí cao nhất của lò hơi, để tăng cường tối đa quá trình đối lưu nước lò và phân ly hơi nước, tách váng cặn nước lò. Thân ba lông hoàn toàn tách biệt với đường khói nhằm đảm bảo hệ số an toàn vận hành cao nhất.
- Hệ thống phân ly tuần hoàn nhiên liệu chưa cháy hết hồi về buồng đốt được thiết kế thông minh, đi kèm với hệ thống phân phối gió bố trí tối ưu đảm bảo quá trình cháy triệt để nhiên liệu.
- Hệ thống cấp gió bao gồm các quạt gió cấp 1, 2, gió hồi liệu, thổi liệu, bộ sấy không khí và các kênh gió được bố trí, điều chỉnh tối ưu cho việc cháy kiệt nhiên liệu.
- Hệ thống điều khiển cấp nhiên liệu, gió, nước và xả tro, xả cặn bùn, xả váng được tự động hoàn toàn.
- Hệ thống bảo vệ liên động áp suất, mức nước kết hợp với các cơ cấu van an toàn, van xả được thiết kế để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho con người và thiết bị.
- Hệ thống lọc bụi nhiều cấp đảm bảo khói thải luôn đạt các chỉ số môi trường cho phép.
2. NGUYÊN LÍ HOẠT ĐỘNG CỦA LÒ HƠI TẦNG SÔI TUẦN HOÀN:
Nhiên liệu được Hệ thống cấp nhiên liệu cấp vào buồng đốt lò hơi. Tại buồng đốt, nhiên liệu mới nhận nhiệt từ lớp vật liệu sôi bao gồm nhiên liệu đang cháy và hỗn hợp các hạt đệm tạo sôi tăng nhiệt độ đến nhiệt độ cháy. Nhiên liệu khi cháy sẽ sinh nhiệt và các sản phẩm cháy là tro, xỉ, khói.
Về phần nhiệt sinh ra trong quá trình cháy sẽ truyền đến vách ống của buồng đốt và các giàn ống trong thân lò. Nước trong các vách ống buồng đốt, và giàn ống thuộc phần thân lò sẽ nhận nhiệt từ vách ống, hóa hơi, làm tăng áp suất, đồng thời chuyển động lên phía trên bao hơi. Tại bao hơi, hơi được tách khỏi pha lỏng và đi vào đường ống dẫn hơi, đến nơi sử dụng.
Về phần khói lò, tro bay và một phần nhiên nhiên liệu chưa cháy hết bay ra ngoài buồng đốt, đến bộ phận phân li tuần hoàn nhiên liệu. Tại bộ phận phân li tuần hoàn nhiên liệu, các hạt nhiên liệu chưa cháy hết được tách ra khỏi dòng khói và hồi về buồng đốt để cháy hết. Phần khói sau khi ra khỏi bộ phân li tuần hoàn nhiên liệu sẽ được dẫn qua bộ hâm nước, bộ sấy không khí để tận dụng tối đa nhiệt lượng còn lại. Sau đó khói lò đến các bộ lọc bụi, tại đây các chất gây ô nhiễm được tách ra khỏi dòng khói. Cuối cùng, khói lò được quạt hút thổi vào ống khói để thải ra môi trường.
Thế nào là một lò hơi tầng sôi tuần hoàn(Circulating Fluidized Bed Boiler)?
Lò hơi tầng sôi tuần hoàn là một thiết bị sinh hơi (steam generator) sử dụng công nghệ buồng đốt tầng sôi (Fluidized Bed Combustion) kết hợp với công nghệ thu hồi và tái tuần hoàn hạt rắn cùng với một số thiết bị phụ trợ khác, tạo thành một thiết bị hoàn thiện có khả năng chuyển hóa một cách hiệu quả năng lượng hóa học có trong nhiên liệu rắn thành năng lượng hơi nước.
Mô hình hệ thống lò hơi tầng sôi tuần hoàn đốt than và rác do công ty TNHH Martech thiết kế
Sơ lược lịch sử hình thành và phát triển công nghệ đốt tầng sôi tuần hoàn:
Năm 1921, ý tưởng về tầng sôi đã được phát minh bởi Fritz Winkler ( kỹ sư của công ty BASF, Đức) khi ông đang cố gắng phát triển công nghệ sản xuất ammoniac và methanol dựa trên công nghệ sản xuất ammoniac của Haber-Bosch. Đến những năm 1960, Douglas Elliott thuộc Trung ương tại Marchwood/Southampton là người đầu tiên theo đuổi và thúc đẩy ý tưởng lò tầng sôi đốt than. Ông đã nhận ra những lợi thế của việc đốt than trong tầng sôi để sinh hơi bằng cách lắp đặt các ống trao đổi nhiệt trong lớp sôi. Với sự hợp tác của Vereinigte Aluminium Werke AG, Lurgi Chemie und Huttentechnik GmbH đã phát triển một quy trình nung mới vào những năm 1960. Sự phát triển này dựa trên các hoạt động nghiên cứu trước đây được thực hiện tại các phòng thí nghiệm của Lurgi Metallgesellschaft: lần đầu tiên, dầu diesel được bơm trực tiếp vào lò CFB ở nhiệt độ 1100 độ C.
cảm ơn bài viết của bạn
Bài viết của bạn rất hay, mình xin đóng góp một video nhỏ.
cảm ơn bạn, mình xin bổ sung về ưu điểm của lò hơi tầng sôi tuần hoàn
Lò hơi tầng sôi tuần hoàn cho phép đốt được các loại nhiên liệu khó cháy, thành phần nhiên liệu có thể thay đổi trong dải rất rộng, hàm lượng lưu huỳnh trong than cao mà vẫn đảm bảo được các Tiêu chuẩn về môi trường.
Than không cần có độ mịn cao như lò than phun.
Công nghệ đốt phù hợp với cả loại than xấu có nhiệt trị thấp, hàm lượng chất bốc thấp, phù hợp với đặc tính của than antraxit.
Khử SO2 trực tiếp ngay trong buồng đốt và hiệu quả khử đạt rất cao nhờ sử dụng đá vôi làm phụ gia trong quá trình đốt, vì vậy cũng không cần phải lắp bộ khử SO2 đắt tiền trên đường khói thải của lò hơi.
Nhiệt độ trong buồng đốt thấp và được kiểm tra chặt chẽ nên ngăn cản được quá trình tạo xỉ và liên kết tro.
Lò có dải điều chỉnh phụ tải rộng từ 50 đến 100% mà không cần phải sử dụng dầu đốt kèm.
Bài viết rất hay.Cảm ơn bạn đã chia sẻ
cảm ơn bạn đã chia sẻ. bài viết liên quan đến ngành mình
Quote from Nguyễn Tiểu San on 25/10/2021, 10:20Sơ lược lịch sử hình thành và phát triển công nghệ đốt tầng sôi tuần hoàn:
Năm 1921, ý tưởng về tầng sôi đã được phát minh bởi Fritz Winkler ( kỹ sư của công ty BASF, Đức) khi ông đang cố gắng phát triển công nghệ sản xuất ammoniac và methanol dựa trên công nghệ sản xuất ammoniac của Haber-Bosch. Đến những năm 1960, Douglas Elliott thuộc Trung ương tại Marchwood/Southampton là người đầu tiên theo đuổi và thúc đẩy ý tưởng lò tầng sôi đốt than. Ông đã nhận ra những lợi thế của việc đốt than trong tầng sôi để sinh hơi bằng cách lắp đặt các ống trao đổi nhiệt trong lớp sôi. Với sự hợp tác của Vereinigte Aluminium Werke AG, Lurgi Chemie und Huttentechnik GmbH đã phát triển một quy trình nung mới vào những năm 1960. Sự phát triển này dựa trên các hoạt động nghiên cứu trước đây được thực hiện tại các phòng thí nghiệm của Lurgi Metallgesellschaft: lần đầu tiên, dầu diesel được bơm trực tiếp vào lò CFB ở nhiệt độ 1100 độ C.
một nghiên cứu rất vĩ đại
Bài viết rất hay, cảm ơn bạn
Bài viết của bạn rất hay
Hình như ngành nhiệt có môn này
Cảm ơn bạn, đã chia sẻ, bài viết thật bổ ích.
Bài viết này rất hay , nó có liên quan đến ngành mình đang học ,cảm ơn bạn nhiều.
Bài viết khá hay, cảm ơn bạn đã chia sẻ.
Mình xin bổ sung thêm Sơ đồ sự phát triển công nghệ đốt tầng sôi tuần hoàn qua các thời kỳ.
